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动力、运动和舒适之间的平衡 测试广汽讴歌TLX-L

李少晨 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-08-24 07:00

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现在不管是什么车,无论是家用轿车、中大型轿车还是旗舰轿车,甚至SUV车型都开始标榜运动,纯粹为舒适性的调校已经越来越少见。作为广汽讴歌的第二款国产车型,TLX-L同样如此,不过它没有非常强劲的动力,依靠一台2.4升自吸发动机,将舒适性和运动性能比较完美的融合在了一起。


此前我同事已经对TLX-L进行过详细的体验,所以详情请点↑↑↑↑↑↑


性能测试

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从加速和制动的成绩来看,TLX-L丝毫算不上优秀的运动属性,动力不够强、刹车距离也不够短,但是它的优势并不在这里,从优秀的姿态可以看出它出色的底盘调校,让它在操控性上有很高的可玩性。

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进行高速绕桩时,虽然TLX-L为前驱车型,但是在悬架优秀的侧倾支撑和四轮转向技术的支撑下,它也能发挥出很高的操控极限,当车速不断提高,车辆开始出现转向不足甚至转向过度的倾向时,车辆依然具有很强的可控性,能随着转向的调整而绕进下一个桩中,给你在激烈驾驶时很强的信心。

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讴歌一向以来是偏向北美市场的品牌,而北美市场对于隔音的要求也相对较高,所以讴歌在日系车中,车舱隔音的水平也比较出色,国产后的TLX- L也保留了这一优点,日常驾驶当中的噪音水平并不高,比较舒适。

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文章标签: 讴歌 广汽 本田 TLX-L 长轴距 责任编辑:李少晨
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裴健如 2017年12月19日

讴歌TLX-L

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27.98-37.98万

品牌:讴歌

级别:中型车

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