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上半年自主品牌份额收窄 前4家车企仅长城"飘红"

侯明浩 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-07-19 07:00

2019年已经过半,回望整个上半年中国乘用车市场,依旧经受着严峻的考验,一方面是整体车市的不景气,另外还有排放政策、新能源车补贴退坡等因素的影响,使得“负增长”阴云仍然笼罩在上空。根据乘联会最新数据显示,上半年国内狭义乘用车综合销量为995.4万辆,相比去年同期减少100余万辆,下跌幅度达9.3%。其中,自主品牌遭受到的波及比较严重,市场份额跌破了40%。在入围销量前15名的自主品牌车企中,仅有长城汽车一家保持销量同比增长。

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根据乘联会数据显示,上半年国内狭义乘用车产量为976.2万辆,相比去年同期减少190余万辆,跌幅达16.3%;综合销量为995.4万辆,相比去年同期减少100余万辆,下跌幅度为9.3%。对比2018全年销量5%的跌幅,今年上半年乘用车市场“负增长”阴云再次扩大,整体表现并没有回暖,反而愈加严峻。

不过受到“去国五车库存”因素的影响,今年6月国内狭义乘用车市场出现了时隔12个月后首次同比正增长,该月累计销量为176.6万辆,同比增长4.9%。

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从各系品牌市场情况来看,上半年仅日系车企销量呈现出增长态势,德系、韩系均出现小幅下跌,自主、美系车企销量下跌在十几个百分点左右,跌幅最严重的是法系车企,销量相比去年同期减少了50%以上。

可以看出,自主车企整体在上半年销量方面并不乐观,1-6月累计综合销量为3,828,670辆,同比减少17.2%,在市场份额方面,也跌破了保持三年的40%以上占有率,仅为38.5%。总的来说,虽然销量同比变化情况处于在整体市场的中游水平,但占有率的下降还是给到各大自主车企不小的压力。

跻身TOP15的四家自主车企仅长城汽车“飘红”

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从上半年狭义乘用车厂商综合销量排行中,也可以看出自主品牌情况并太乐观。其中,吉利汽车上半年的销量虽然排在自主品牌第一位,但相比去年跌幅达到了19.1%。根据吉利汽车公布的2019年上半年的盈利预测显示,企业1-6月份的净利润将比去年同期减少40%左右。

长安汽车今年上半年销量出现了同比23.3%的降幅,目前正在转型期的长安遇到下行的车市,接下来的日子并不会太好过。上汽乘用车上半年销量同样出现了19.1%的降幅,在动荡的车市大环境下,摆在上汽乘用车面前的路仍旧崎岖。

不过与多数自主品牌出现大幅下跌不同的是,长城汽车1-6月份销量同比增加4.0%达到405,075辆,市场份额为4.1%,就是在市场种种不利因素下,长城汽车销量不降反升,再次向市场证明了自身的实力。

各细分领域下滑情况不一 唯新能源车独涨

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车型细分市场来看,轿车上半年销量为496万辆,同比减少8,5%,自主品牌轿车销量降幅低于整体水平,同比减少7.9%,市场份额为10.1%。SUV整体上半年销量出现同比8.4%的下降,而自主品牌SUV降幅进一步扩大,达到了19.5%MPV整体市场上半年销量为70.1万辆,同比减少19.4%;自主品牌MPV销量为54.1万辆,虽然降幅同样较大,但其所占整体市场份额依旧比较高。

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在轿车领域,自主品牌的竞争力一直相对薄弱。虽然今年上半年的销量降幅低于整体水平,进入TOP 15销量榜的也只有吉利和荣威两个品牌,且吉利帝豪在“清国五库存”的帮助下,销量还下降了15.4%,表现并不理想荣威i5则成为了一匹黑马,今年上半年共销售新车96,708辆,成功帮助荣威品牌在这一细分市场取得突破。

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SUV领域则一直是自主品牌的主阵地,虽然受限于车市下行销量有所降低,但在TOP 15销量榜中依然能够看到多款我们熟悉的身影。其中,长城汽车凭借哈弗H6超17万辆的成绩继续保持领先,而哈弗F7的热销则印证了企业的“双系布局”已取得阶段性成功。

长安汽车虽然上半年整体销售情况不佳,但在SUV领域仍然有着不错的表现,CS35和CS75都跻身TOP 15销量榜,前者上半年销量为68,216辆,同比增长7.7%,后者销量则不及去年同期,同比减少13.2%。另外,长安汽车今年下半年将要推出CS75 PLUS和改款CS55,有望进一步提升品牌整体销量。

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在MPV市场方面,自主品牌MPV降幅虽然超过了20%,但其所占整体市场份额依旧比较高比亚迪虽然在该细分领域一直有着不错的销量,但旗下宋MAX上半年销量同比减少48.1%,下跌幅度较为严重。东风、江淮、长安等品牌旗下MPV车型上半年销量都出现不同程度的下跌,不过年初上市的广汽传祺GM6上半年取得了17,429辆的成绩,有望成为该品牌在MPV领域的“黑马”。

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虽然受补贴政策过渡期影响,但新能源车市场上半年销量依然持续增长,TOP 10销量榜全部被自主品牌所占据,并且大部分车型呈现出涨势迅猛态势。其中北汽新能源凭借EU系列上半年销量近5万辆的出色市场表现,夺得了该细分市场销量冠军比亚迪则包揽了榜单的2、3、4名,旗下元EV、e5和唐DM三款车型销量均大幅增长。另外荣威Ei5欧拉R1和长安逸动EV也都取得了不错的销量成绩,仅有江淮IEV 6E出现小幅销量下跌。

写到最后:综合来看,受整体乘用车市场“负增长”阴云的影响,大部分自主品牌上半年的销量和市场份额均出现了不同程度的下滑,不过仍然有少数车企比如长城汽车实现了销量的正增长。在细分市场方面,自主品牌轿车、SUV、MPV均出现十个百分点以上的跌幅,尤其是自主MPV销量整体下跌超过20%。不过,在新能源领域自主品牌依旧占据了主导地位,并且受到整体市场大环境影响较小,继续呈现出上涨态势。

(图/文 网通社 侯明浩)
文章标签: 自主品牌 上半年 销量 分析 责任编辑:王磊
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